Finalitzen les obres de l’àmbit muntanya del nou passeig a la Gran Via que connecta amb el parc de les Glòries. Finalizan las obras del ámbito montaña del nuevo paseo de la Gran Vía que conecta con el parque de les Glòries en catalán. Ahora, para acceder a la renovada gran plaza de les Glòries desde la Diagonal, la configuración actual obliga a realizar itinerarios menos directos. La ubicación de todas las vías de tranvía en la calzada del lado mar de la Diagonal (entre Badajoz y Ciutat de Granada) también supondrá en general una mejora sustancial para todos los movimientos en la intersección Diagonal – Badajoz: especialmente para los peatones, tranvías y los vehículos de la Diagonal que giran hacia Independència, que ya no se cruzarán con el tranvía en este punto.
Estas obras, con una inversión prevista por parte municipal de 23,3 millones de euros, tendrán una duración de 17 meses, con un final previsto durante el primer semestre de 2027. El presupuesto municipal incluye la urbanización y una parte de la infraestructura tranviaria. El resto de la infraestructura tranviaria correrá a cargo de la Autoridad del Transporte Metropolitano, con una inversión de 9,24 millones de euros financiados por la Generalitat de Catalunya. Durante los trabajos, el servicio de tranvía se verá afectado y se activarán los pertinentes planes alternativos de transporte para reducir las afectaciones.
Los trabajos finalizados constituyen la primera fase de transformación del tramo de la Gran Vía situado sobre los túneles de les Glòries, entre el carrer de Badajoz y la rambla del Poblenou. Las obras de esta primera fase, que han tenido un presupuesto de 12,5 millones, han permitido iniciar la configuración de este nuevo gran paseo ciudadano, que cuando esté totalmente acabado tendrá 21 metros de anchura. El nuevo trazado mejora la conexión entre los barrios y configura un espacio amplio pensado para el disfrute de la ciudadanía, con verde, zonas de estancia y de juego. Cuando esté totalmente acabado, la Gran Vía tendrá un carril a ambos lados para el paso de bicicletas, tráfico vecinal y servicios, y un espacio bidireccional para autobuses y el tranvía. La siguiente fase de obras, que se iniciará en otoño, abordará la urbanización del ámbito marítimo y el desdoblamiento y cambio de trazado de las vías del tranvía. Declaraciones de Laia Bonet (vídeo – audio).
De una avenida con ocho carriles para vehículos a un nuevo entorno urbano pensado para las personas. El Ayuntamiento de Barcelona ha finalizado las obras que han permitido crear un nuevo paseo en la Gran Vía de les Corts Catalanes, entre el carrer de Badajoz y la rambla del Poblenou, en el espacio que quedó liberado del tráfico con la apertura de los túneles viarios de les Glòries. Los trabajos que se han acabado son los de la primera fase de obras, en el lado montaña de la avenida, que han tenido un presupuesto de 12,5 millones de euros.
Una vez se complete la transformación, este tramo de la Gran Vía, de 50 metros de anchura y 70,000 metros cuadrados de superficie, se convertirá en un espacio que favorecerá los usos ciudadanos, el paseo, el juego y la estancia, cumpliendo una reivindicación histórica del vecindario. La primera teniente de alcaldía, Laia Bonet, ha destacado el hecho de que la transformación de una obra de urbanismo táctico y provisional a una obra definitiva: «Siempre hemos dicho que lo que funcionaba se debía consolidar y estructurar, y hemos ganado un paseo verde con zonas de estancia y de juego, con movilidad sostenible, y además una mejor conexión entre el Clot y el Poblenou». «En resumen, es un espacio ganado por la ciudadanía donde antes circulaban coches», ha remarcado.
La nueva urbanización sigue el modelo de calle del siglo XXI, a partir del uso de materiales con bajo impacto ambiental. Además, el diseño favorece la gestión del ciclo del agua y la iluminación es de proximidad y a escala humana. El verde es un elemento clave del cambio. En total, cuando las obras se completen, se habrán plantado 400 árboles. El objetivo es crear una gran arboleda con zonas de sombra y arbustos que favorezcan la diversidad biológica y delimiten las diferentes zonas de juego y de estancia que configuran el paseo.
En esta primera fase de obras, se ha actuado sobre cerca de 27,000 metros cuadrados. En el lado donde se encuentran los edificios de viviendas, la acera ha pasado de 5,25 metros de anchura a los 7,35 actuales cuando no hay cordón de servicios, un nuevo carril en plataforma única que integra el paso de bicicletas, el tráfico vecinal y los vehículos de servicios. En el tramo central de la avenida ya se puede disfrutar de la mitad de lo que será un amplio paseo de más de 20 metros de anchura, donde se intercalan las zonas de estancia con bancos y sillas, zonas de juego y mobiliario lúdico.
La nueva Gran Vía está pensada para favorecer los desplazamientos a pie, los usos sociales del espacio público y la conectividad con los barrios del entorno. Además del tramo central del paseo, las intersecciones con las calles Llacuna y la rambla del Poblenou, junto con la plaza de Valentí Almirall, son ahora espacios renovados que favorecen el paso y la vida de barrio. También se ha creado un ámbito más amplio en la intersección con la calle de los Escultores Claperós, donde podrán celebrarse eventos temporales (ferias, fiestas, etc.).
Las obras en el lado mar empezarán en otoño. Les obres de l’àmbit muntanya del nou passeig a la Gran Via, que connecta amb el parc de les Glòries, han finalitzat. Aquest projecte conjunt de l’Ajuntament de Barcelona i de l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM) té com a objectiu millorar la xarxa tramviària i fomentar la mobilitat sostenible i els recorreguts a peu a la ciutat. La urbanització inclou una vorera de 4 metres, un carril d’ús local i bicicletes, així com un espai per al tramvia desdoblat i busos en doble sentit. Aquestes millores prioritzaran la mobilitat sostenible i els usos ciutadans.
Les obres també inclouen el canvi de traçat del Trambesòs, amb l’objectiu d’eliminar la via única existent entre la Rambla del Poblenou i Ciutat de Granada, adaptar-lo al planejament vigent i afavorir els itineraris de vianants. La nova configuració millorarà les connexions directes a peu entre els espais. El nou traçat del tramvia permetrà una millor connexió entre les Glòries i la Diagonal, amb un sol punt de connexió entre ambdues àrees. Aquest canvi reduirà els encreuaments de vies a la plaça i millorarà la circulació de vianants, tramvies i vehicles.
Les obres, amb una inversió prevista de 23,3 milions d’euros per part de l’Ajuntament de Barcelona, tindran una durada de 17 mesos i s’estima que finalitzaran durant el primer semestre del 2027. Durant aquest període, el servei de tramvia es veurà afectat i s’implementaran plans alternatius de transport per minimitzar les molèsties. La inversió en la resta de la infraestructura tramviària, de 9,24 milions d’euros, serà responsabilitat de l’Autoritat del Transport Metropolità.
En resum, les obres al passeig de la Gran Via representen la primera fase de transformació d’aquesta zona, creant un espai públic ampli i pensat per al gaudi dels ciutadans. El nou passeig, quan estigui completament acabat, oferirà un entorn urbà amable amb àrees verdes, zones d’estada i de joc. La següent fase d’obres inclourà la urbanització de l’àrea marítima i el canvi de traçat de les vies del tramvia, continuant així amb la millora de la connexió entre barris i la configuració d’espais públics per al benestar de la comunitat. The works in the mountain area of the new promenade on Gran Via connecting to Parc de les Glòries have been completed. These works represent the first phase of construction on the mountain side of the avenue, with a budget of 12.5 million euros.
Once the transformation is complete, this section of Gran Via, with a width of 50 meters and a surface area of 70,000 square meters, will become a space that promotes citizen uses, leisure, play, and stay, fulfilling a historical demand from the residents.
Deputy Mayor Laia Bonet highlighted the transformation of a temporary urbanistic work into a permanent one: «We have always said that what works should be consolidated and structured, and we have gained a green promenade with leisure and play areas, sustainable mobility, and improved connectivity between El Clot and Poblenou.» «In short, it is a space reclaimed by the community where cars used to circulate,» she added.
The new urbanization follows the model of a 21st-century street, using materials with low environmental impact. Additionally, the design favors water cycle management, and the lighting is proximity-based and human-scale.
Greenery is a key element of the transformation. When the works are completed, a total of 400 trees will be planted. The goal is to create a large tree-lined area with shaded spots and shrubs that enhance biodiversity and define the different play and leisure zones along the promenade.
In this first phase of works, approximately 27,000 square meters have been intervened. On the side where residential buildings are located, the sidewalk has been widened from 5.25 meters to the current 7.35 meters when there are no service cords, creating a new single-platform lane that integrates bicycle lanes, local traffic, and service vehicles.
In the central section of the avenue, one can already enjoy half of what will be a wide promenade over 20 meters wide, interspersed with rest areas with benches and chairs, play areas, and recreational furniture.
The new Gran Via is designed to promote pedestrian mobility, social uses of public space, and connectivity with the surrounding neighborhoods. In addition to the central section of the promenade, the intersections with Llacuna Street and Rambla del Poblenou, along with Valentí Almirall Square, have been renovated to facilitate neighborhood life and passage. An expanded space has also been created at the intersection with Escultors Claperós Street, where temporary events (fairs, festivals, etc.) can take place.
The works on the seaside of Gran Via will begin next autumn. In this case, the project is a joint effort of the Barcelona City Council and the Metropolitan Transport Authority (ATM), as it addresses and improves the tram network. The urbanization will include a 4-meter sidewalk, a lane for local traffic and bicycles, and a space for the double-tram and buses. The new Gran Via will prioritize sustainable mobility, pedestrian routes, and citizen uses as a whole, unlike the previous configuration before the tunnels were put into operation.
These works will also involve changing the Trambesòs route, aiming to eliminate the existing single track between Rambla del Poblenou and Ciutat de Granada, adapt it to current planning in the area, and improve pedestrian itineraries. For the latter, the number of pedestrian crossings providing direct access between different spaces will be increased. The new tram route involves the merging of the Trambesòs lines on the seaside of Diagonal, so that the Gran Via tracks turn towards Diagonal through Ciutat de Granada. This setup will create a single connection point between Glòries and Diagonal. Currently, the tram tracks converge in the same square, leading to two track crossings with Badajoz Street.
This configuration will significantly improve pedestrian connections between Glòries and Diagonal with new pedestrian crossings on Badajoz Street providing direct access to the central area of the square from Gran Via and from the central boulevard of Diagonal. Currently, accessing the renovated Glòries Square from Diagonal requires less direct routes. Placing all tram tracks on the seaside of Diagonal (between Badajoz and Ciutat de Granada) will generally improve all movements at the Diagonal – Badajoz intersection, especially for pedestrians, trams, and vehicles turning from Diagonal to Independència, as they will no longer intersect with the tram at this point.
These works, with an estimated municipal investment of 23.3 million euros, will take 17 months to complete, with a planned completion in the first half of 2027. The municipal budget includes urbanization and part of the tram infrastructure. The rest of the tram infrastructure will be funded by the Metropolitan Transport Authority, with an investment of 9.24 million euros financed by the Government of Catalonia. During the works, the tram service will be affected, and appropriate alternative transport plans will be activated to minimize disruptions. S’han finalitzat les obres de l’àmbit de muntanya del nou passeig a la Gran Via que connecta amb el parc de les Glòries, incloent material audiovisual.
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